Acțiunea pe cotorul g pozitive. Protejarea corpului de accelerația centrifugă

de forță accelerare extrem de mare, care acționează asupra corpului, chiar și fracțiune de secundă, se poate rupe coloana vertebrala. Gradul de accelerare pozitiv ca persoana medie într-o poziție de ședință poate rezista fără fracturi vertebrale este de aproximativ 20 G.

negativ G. În contrast cu efectele efect pozitiv asupra organismului G G negativ este mai puțin dramatică sub o expunere de scurtă durată, dar mai periculoase pentru o expunere constantă. De obicei, atunci când pilotul „bucla mort“ acțiunea poate efectua forțe de accelerație valoare negativă de până la -4-5 G fără consecințe dăunătoare, în ciuda dezvoltării de scurt cap hiperemie intens. Uneori, ca urmare a edemului cerebral apar tulburări psihotice, cu o durată de 15-20 de minute.

Ocazional negativ G atât de mare (de exemplu, -20 G) și circulația sângelui la cap este atât de important încât presiunea în vasele din creier este de 300-400 mm Hg. v., având ca rezultat ruperea vaselor mici de sange pe suprafata capului sau in creier.

Cu toate acestea navele intracraniene mai rezistente la rupere decât ar fi fost de așteptat, din următorul motiv. Sub influența accelerație negativă simultan cu mișcarea vaselor sanguine în timpul mișcări ale capului intracraniene la lichidul cefalorahidian, si actioneaza in mod semnificativ crescut presiunea LCR la exteriorul creierului ca un tampon de amortizare, prevenind ruperea vaselor intracraniene.

ca ochii nu sunt protejate de craniu, în cazul unor suprasarcini adverse severe se dezvolta o hiperemie intensă. Ca urmare, ochii sunt de multe ori nori temporar „voal roșu.“

Protejarea corpului de la forțele de accelerație centrifugă. Dezvoltat anumite metode și aparate pentru protejarea piloților de insuficienta vasculara, care poate evolua sub influența G. pozitiv în primul rând, tensiunea maximă a mușchilor abdominali în timpul aplecării înainte, stoarcere stomac, previne parțial acumularea de sânge în vasele mari ale abdomenului, întârziind astfel debutul opacifierea conștiinței.

În plus, înființat special anti-g ( „Anti-G») costume pentru a preveni acumularea de sânge în abdomen și picioare inferioare. În cea mai simplă dintre ele cu creșterea forțelor de accelerare a începe să acționeze o presiune pozitivă asupra picioarelor și abdomenului atunci când este umflat, comprimarea lor pungi.

Teoretic, pilotul, cufundat într-un rezervor sau un costum umplut cu apă, G forțele de influență asupra circulației sângelui va fi neglijabil, deoarece în momentul accelerației centrifuge a presiunii apei în afara corpului ar trebui să fie aproape exact echilibra forțele care acționează în organism. Cu toate acestea, prezența aerului în plămâni este încă susceptibile la diafragmă considerabilă patologice deplasament cardiace și a țesutului pulmonar, deși imersiune a corpului în apă. Dar, chiar dacă se utilizează această metodă, marja de siguranță este aproape sigur ar fi fost mai puțin de 10 G.